Scuderia Ferrari a dezvăluit vineri, 23 ianuarie 2026, noul SF-26, monopostul cu care Charles Leclerc și Lewis Hamilton vor ataca sezonul 2026 din Formula 1, primul disputat sub pachetul de reguli complet nou: atât pentru șasiu, cât și pentru unitatea de putere.
Prezentarea a avut loc la Fiorano, iar mașina a ieșit pe pistă pentru un prim contact cu asfaltul, în cadrul tururilor demonstrative de după lansare.
Schimbarea care sare prima în ochi: finisaj lucios, după 7 sezoane
Dincolo de liniile noului concept aero impus de regulamentul 2026, Ferrari a mers pe o schimbare vizuală importantă: revenirea la vopseaua lucioasă, după șapte sezoane în care a folosit un finisaj mat.
Nuanța de roșu este prezentată ca fiind mai deschisă și mai intensă, cu inspirație din schema utilizată la Monza în 2025, iar cantitatea de alb este mai mare, vizibilă în zona cockpit-ului și pe capacul motorului.
Vasseur: „Începe o eră nouă”. Leclerc și Hamilton: mult de învățat la volan
Fred Vasseur a subliniat că SF-26 deschide un capitol nou pentru Ferrari într-un an în care se schimbă simultan regulile pentru șasiu și motor, alături de combustibil și dimensiunile pneurilor.
Leclerc a punctat că regulile 2026 vin cu „multe sisteme noi” care trebuie înțelese și optimizate, în timp ce Hamilton a catalogat schimbarea drept una dintre cele mai mari din cariera sa, accentuând importanța implicării încă din faza de dezvoltare.
Ce urmează: Barcelona, Bahrain și startul sezonului, la Melbourne
Calendarul imediat al programului de testare este deja conturat:
- Barcelona (26–30 ianuarie 2026): test privat, cu porțile închise. Fiecare echipă poate rula doar trei zile.
- Bahrain (11–13 februarie și 18–20 februarie 2026): două sesiuni oficiale de test, câte trei zile fiecare.
- Grand Prix-ul Australiei (6–8 martie 2026): debutul sezonului, la Melbourne.
Context: de ce 2026 e „resetul” major al grilei
Regulile 2026 aduc o schimbare amplă: mașini mai scurte, mai înguste și mai ușoare, introducerea conceptului de Active Aero și un nou echilibru al propulsiei hibride, cu o pondere mult mai mare a componentei electrice (aproximativ 50/50 în teorie), plus combustibili sustenabili avansați.
În acest context, Ferrari speră ca SF-26 să fie baza revenirii în lupta pentru titlu, după un 2025 sub așteptări, sezon în care echipa a anunțat că și-a deviat mai devreme resursele spre proiectul pentru 2026.
